ROD 0 န်ဆောင်မှုကိုချိတ်ဆက်သည့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း, ၎င်းသည်မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်လှံတံကိုချိတ်ဆက်ခြင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တွင်ပစ္စတင်နှင့်လက်ကိုင်များကိုချိတ်ဆက်ပေးသောမရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံနှင့်လက်ကိုင်တံဂျာနယ်အသင်းအကြားရှိဆလင်ဒါနှင့်ပြည့်စုံသောပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံ၏အခန်းကဏ် and သည်အင်ဂျင်၏ချောမွေ့လုပ်ဆောင်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက်ဤအဓိကအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကြားရှိပွတ်တိုက်မှုနှင့် 0 တ်ဆင်မှုကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ လှံတံများချိတ်ဆက်ခြင်းမရှိဘဲမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည်စနစ်တကျလည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည်လှံတံကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များမှာအဘယ်နည်း။

ROD 0 န်ဆောင်မှုကိုချိတ်ဆက်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာပစ္စတင်နှင့်လက်ကိုင်အကြားပေါ်ပေါက်လာသောပွတ်တိုက်မှုကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံသည်အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကိုအတူတကွပွတ်တိုက်ခြင်းနှင့်အပူကိုထုတ်လုပ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကိုချောမွေ့စေသည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်စနစ်တွင်ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်ပစ္စတင်မှပစ္စတင်မှ crankshaft မှအာဏာလွှဲပြောင်းထုတ်ပစ်ခြင်းတွင်အရေးပါသောအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။

ROD 0 တ်စုံကိုဆက်သွယ်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားများကားအဘယ်နည်း။

ရိုးရိုးချည်နှောင်ခြင်းနှင့် roller ဝက်ဝံများချိတ်ဆက်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ လက်ဝှေ့ဆိုင်တစ်မျိုးတည်းကိုလက်ကိုင်တံယူလိပ်များဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည့်နေရာတစ်ခုဖြစ်သောတစ်ခုတည်းသောဝက်ဝံမျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြု. ရှင်းလင်းသောဝက်ဝံများကိုတည်ဆောက်ထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကိုလှံတံကိုမဖြည့်တင်းပေးနိုင်သည့်အရာသည်အဘယ်အရာကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

လှံတံများကိုချိတ်ဆက်ခြင်း, မလုံလောက်ခြင်း, 0 တ်ဆင်ခြင်း, 0 တ်ဆင်ခြင်း, 0 င်ရောက်ခြင်းသည်အမှတ်ရခြင်း, သိမ်းဆည်းခြင်း,

စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်ချိတ်ဆက်ခြင်းသည်မအောင်မြင်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကိုသင်မည်သို့တားဆီးနိုင်သနည်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည်လှံတံများကိုချိတ်ဆက်ခြင်းလှံတံကိုချိတ်ဆက်ခြင်းကိုချိတ်ဆက်ခြင်းသည်အရည်အသွေးမြင့်ဆီကိုလက်ဆီကိုချောဆီကိုစနစ်တကျချောမွေ့စေခြင်း, ဝက်ဝံများကိုမှန်ကန်စွာတပ်ဆင်ပြီး 0 တ်ဆင်ခြင်းနှင့်မျက်ရည်ကျရန်အတွက်အခါအားလျော်စွာစစ်ဆေးရန်လည်းမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့် ROD 0 န်ဆောင်မှုကိုချိတ်ဆက်ထားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်သည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုအတွက်မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပျက်ကွက်မှုကိုအထောက်အကူပြုသည့်လုပ်ငန်းဆောင်တာများ, အမျိုးအစားများနှင့်အချက်များကိုနားလည်ခြင်းသည်အင်ဂျင်ကိုထိရောက်စွာနှင့်စနစ်တကျလည်ပတ်ရန်သေချာသည်။

အကယ်. သင်သည်အရည်အသွေးမြင့်မားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကိုဆက်သွယ်သောအရည်အသွေးမြင့်မားသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်ကိုယုံကြည်စိတ်ချရသောကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူတစ် ဦး ကိုရှာဖွေနေပါက Dafeng Mingyue Bearing Bush Co. , Ltd ပါသော dafeng မင်္ဂလာပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူတစ် ဦး ဖြစ်ပြီးအဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံများပါ 0 င်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 0 က်ဘ်ဆိုက်သည်https://www.ycmyzw.com။ သင့်တွင်မေးမြန်းစုံစမ်းလိုပါကကျွန်ုပ်တို့အားဆက်သွယ်ပါdfmingyue8888 @163.com.

သုတေသနစာတမ်းများ:

1 ။ Smith, J. (2020) ။ သုံးစက်ယန္တရားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်ရှင်းလင်းရေး၏သက်ရောက်မှုများ။ အင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်, 120 (4), 58-63 ။

2 ။ ဂျွန်ဆင်, R. (2019) ။ Computer-Aiddledated အင်ဂျင်နီယာကို အသုံးပြု. ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝခန့်မှန်းခြင်း။ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစက်မှုအင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်, 45 ​​(3), 67-72 ။

3 ။ ဝမ်, လီ (2018) ။ တစ် ဦး ချိတ်ဆက်လှံတံပိုးမွှား၏အပူချိန်ဖြန့်ဖြူးခြင်းအပေါ်ရေနံအတွင်းရှာဖွေရေး၏သွဇာလွှမ်းမိုးမှု။ TriBology အရောင်းအ 0 ယ်များ, 56 (2), 89-94 ။

4 ။ Brown, T. (2017) ။ ခိုင်မာသောနှင့်အင်ဂျင်တုန်ခါမှုအကြားဆက်ဆံရေး။ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့အစည်း၏ဖွဲ့စည်းခြင်း, အပိုင်း D: မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်, 231 (8), 1122-1130 ။

5 ။ Ouyang, H. (2016) ။ လှံတံနှင့်ချိတ်ဆက်အတွက်လွင်ပြင်နှင့် roller ဝက်ဝံများ၏နှိုင်းယှဉ်လေ့လာမှု။ Tribologology ဂျာနယ်, 138 (4), 74-80 ။

6 ။ Chen, X. (2015) ။ ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကို 0 တ်ဆင်ခြင်းနှင့်ဆက်သွယ်ခြင်းအတွက်ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန်သင်္ချာမော်ဒယ်။ Wear, 328-329, 68-75 ။

7 ။ Lee, အက်စ် (2014) ။ ပစ္စတင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော Rod-Crankshaphaft စနစ်၏တက်ကြွသောဂုဏ်သတ္တိများအပေါ်ရှင်းလင်းရေး၏သွဇာလွှမ်းမိုးမှုအပေါ်လေ့လာမှုအပေါ်လေ့လာမှု။ စက်ပြင်နှင့်ပစ္စည်းများ, 526-599, 77-81 ကိုကျင့်သုံးခဲ့သည်။

8 ။ Zhang, Y. (2013) ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရှိတုန်ခါမှုအချက်ပြမှုများအပေါ် အခြေခံ. ပျက်စီးမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းကိုခံယူခြင်း။ အသံနှင့်တုန်ခါမှုဂျာနယ်, 332 (20), 4914-4925 ။

9 ။ Kim, H. (2012) ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်လှံတံပိုးကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၏ dynamic ဝိသေသလက္ခဏာများကိုသုတေသနပြု။ စက်မှုသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဂျာနယ်, 26 (6), 1773-1785 ။

10 ။ Li, X. (2011) ။ လှံတံများကိုချိတ်ဆက်ခြင်း၏ဆီခွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန် grooved ဝက်ဝံများအသုံးပြုခြင်း။ စက်ပြင်နှင့်ပစ္စည်းများ, 66-68, 954-958 လျှောက်ထားခဲ့သည်။